Celebramos este fin de semana el I Open Nacional de F3F en Vitoria. El sábado nos dirijimos desde Elorriaga (Vitoria) hacia Onraita, son unos 35 kilometros por unos parajes muy bonitos, que seguro se nos quedan grabados en la memoria por mucho tiempo. Dejamos Onraita y tomamos una pista de tierra por unos 2 kilometros. Allí dejamos los turismos y subimos a la ladera a pie, aunque también se puede acceder con todoterreno, como hicimos algunos.
Llegamos a ladera, sorprendente por su cortado vertical, que a más de uno nos provocaba un vértigo importante. Al tiempo que Juanma, Eduardo y el resto del equipo de la organización montaban bases, los demás sin poder esperar probamos la ladera, para descubrir que su rendimiento espectacular y que en cada giro se imprime más velocidad. Todo presagiaba un gran día.
Así pues y una vez montadas las bases, Iñaki procedía con el briefing más sintetizado que he oido nunca… mucho mejor las reglas ya nos las sabemos así que empezabamos cuanto antes. Iñaki golpeaba primero … primera manga y un 42″ … buen augurio de lo que nos esperaba. A medida que ibamos avanzando nos posicionabamos. Gerardo empezaba titubeante, pero no tardaría en cogerle el truco. Espen con un Alliaj HM volaba a la francesa, pero pronto descubriría que no funcionaba del todo en el Pico del Fraile.
A medida que progresabamos los tiempos han ido mejorando, a pesar de que el cielo estaba totalmente cubierto las térmicas se sucedían, y era un espectáculo ver correr los veleros y realizar giros rapidísimos. Así los Sub-40 se sucedieron con bastante frecuencia, no en vano, Gerardo mejoró su marca personal con un 35,58, como también lo hicieron Javi Sorando, Josetxu y yo mismo con un 36,18.
Por si fuera poco la zona de aterrizaje a contraladera era ideal, aterrizando a placer en una pradera. En esta zona también vimos varios giros de Dynamic Soaring, que se lo pregunten a Chetos, que se puso las botas. Es un sitio ideal para esta modalidad y aún sin tener experiencia algunos probamos, sorprendiendonos de la velocidad que se imprimía en cada giro.
Al final se realizaron 19 mangas, una auténtica pasada, un día agotador con mucho mucho F3F. Iñaki Elizondo comandó todo la prueba en primer lugar, ajustando las bases al máximo, cogió mucha ventaja en los primeros compases aunque después le hemos ido recortando distancias tanto Gerardo Plaza, como Fernando Moro, ambos con muy buenos vuelos. Espen también realizó un buen concurso, aunque estuvo un pasito por debajo, quizás el velero-estilo no fuera el más apropiado, pero su regularidad le dejaría en buen lugar. También estuvo bien Sergio, aunque tuvo algunos problemas de control con su Freestyler, y Alvaro no realizó mal concurso, aunque le faltó una pizca de suerte.
El resto fuera de competición… no menos espectacular. El Hotel sugerido por la organización perfecto, además de una atención exquisita, el desayuno era muy bueno (verdad Chets??) y el personal muy atento… y que hablar de la cena de confraternización en Mendiola…. no la olvidaremos facilmente, ni nuestras barrigas tampoco. Felicidades a la organización por su trabajo y por su buen humor, por los bocadillos gratis … los pequeños detalles son grandes aciertos. Esperemos que el próximo año seamos más pilotos … aunque tampoco me preocupa.
| POSICION | PARTICIPANTE | PUNTOS | MODELO |
|---|---|---|---|
| 1 | Iñaki Elizondo | 16446 | Freestyler |
| 2 | Gerardo Plaza | 16303 | Freestyler |
| 3 | Fernando Moro | 16251 | Freestyler |
| 4 | Espen Torp | 15952 | Alliaj HM |
| 5 | Sergio Sanchez | 15720 | Freestyler |
| 6 | Alvaro Silgado | 15429 | Freestyler |
| 7 | Tomas Eklund | 14843 | Freestyler |
| 8 | Josetxu | 14486 | Cyril |
| 9 | Carles Aymat | 14046 | Shooter |
| 10 | Marcelino | 13927 | Supersonic |
jijiji . Seamos serios… el domingo volamos en los odiados Plumeros, y me explico cuando digo odiados…. Esta ladera es bastante conocida por su bajo rendimiento, en ocasiones llegó a soplar bastante bien, pero los tiempos rara vez bajaron de 57″… técnica, lenta, … Lo cierto es que volar allí necesita del piloto los cinco sentidos. Y aunque en cabeza no hubo grandes cambios por el medio las cosas cambiaron bastante, por que los estilos de vuelo son radicalmente distintos.
